Hyperion Yak55SP-25e⑤

Hyperion Yak55SP-25eの続きです。

足の取り付けです。
スパッツは、一応補強されていますが、直ぐによたよた、
ボロボロになってしまうので補強を加えます。
華奢だと滑走路に雪があるので、引っ掛けて壊してしまう事も良くあります。
今回は、強化補修用のネットを柔軟性のある接着剤で接着しました。
R/C車用のシューグーみたいなものですね。
カチカチだと寒さであっという間にパキッと逝ってしまうのでこれにしてみました。
少しは持ちそうです。
イメージ 1


さて、ただメインギアを取り付けても面白くないので、
メインギヤに側面積を稼いでナイフエッジの浮きを良くするために工作をします。
いつもは、塩ビ版で写真のような足ヒレを付けています。
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今回は、バルサ材でsebartの機体についているようなやつを取り付けたいと思います。
まず、足の大きさに合わせて紙に適当に書いてみます。
見た目ほとんど同じになってしまいましたが^^;3種類を切り出してみました。
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その内の一番良さそうなもので1.5mmのバルサに型を写して切り出します。
裏はメインギヤをはめ込むようにしますので、その周りの部分を同じように2mmのバルサで切り出して接着しました。適当に端の部分にペーパーをかけます。
イメージ 4

イメージ 5


仮に付けてみました。
どーでしょうか??
何となく違和感があるような無い様な^^;
前縁はもう少し真直ぐな方がカッコ良さそうです。
めんどいのでこれでOKとします。
あとは、フィムルを貼って取り付けます。
イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8


次回に続きます。
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ハイペリオンyak55SP-25e④

ハイペリオンyak55SP-25eの続きです。

今回は、モ~タ~アンプッ、カウルの取り付けで~すう^^;

特に変わった事も無いのですが、もともとARFキットですので、
それを言っちゃ書くことも無くなりますので一応記録します。

モーターを取り付けました。
もともとあいている穴にキット付属のボルトとナットでとめるだけです。
今回は、マウントが木ですので家にあったネジっこでとめました。
今までの25シリーズも木ねじでしたので特に支障は無いと思います。
モーターマウントは、エポキシの30分タイプを暖めて塗り染み込ませて剛性を上げています。
エポキシを混ぜるのがめんどくさい時には瞬間接着剤を染み込ませたりします。
イメージ 1


アンプは、手持ちのハイペリオンの50Aを使います。
BECは別でとりますのでコネクタのプラスの線は外しています。
こちらは日中もまだまだ寒いのと、辺り一面雪だらけですので、
万一の墜落の際、アンプに雪が入り込まないように、この位置取り付けました。
夏場は、アッチくなりますので前方に移動します。
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BECはUBECを使いました。
T-REX450の予備だったのがあまっていましたのでこれにしました。
イメージ 3


ペラは、APCの13×6.5にします。
スロットル管理をしないと過負荷です。12×6が適正だと思います。
スピンナーは、パイロットの黒にしましたが、45mm・・・・間違えました。
51mmが良いと思いますので後で取り替えます。
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カウルの取り付けです。
最初にネジを打つ場所をマスキングテープで印を付けるオーソドックスなやり方です。
ピッタリセンターに来ないとカッチョ悪いのでスピンナーのバックプレートから、
マスキングテープを調整しながらカウルの位置を決めて仮止めし、
ネジ穴を1.5mmのピンバイスで穴を開けます。
ネジを全てとめて再度取り付け位置の確認をしたら、一度全部のネジをはずしてカウルも取り、
ネジ穴に瞬間接着剤をしみこませて出来上がりです。
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カウルとのクリアランスは、少し多めに取りました。
extremeflightのyak54の時にギリギリで取り付けたところ、
ハードランディングでペラがカウルにあたってしまい、バキバギになってしまたっ事があったので、
でもちょっとカッチョ悪いのでもう少し前に出すかもしれません。
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あとはメインギアとテールギヤです。
もう少しで完成です。
次回に続きます。
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