T-REX GOVテストとまたまた墜落

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4月8日13~16時 晴れ曇り 少し暖か&さぶー
GOVテストではピッチゼロ付近
ノーマル60→2380RPM
モード1 75→2650RPM
モード2 90→3140RPM
となりました。Eメーターにて計測しましたが、
モード2の90→3140RPMは本当でしょうか??
何度計測しても3100~3150の間となります。
回りすぎ?Eメーターへん??
仕様は450F 11T CC35 HP1800VX 3S
ローターHPカーボン325mmなのですが。

クラブの人に手で持ってもらい、計測しましたが、
モード1ではいい感じですが、モード2に入れると
カナリの振動が持っている手に伝わっているようで
(モード2で目の前でホバしても振動は見えない)
もっと緻密な対策が必要のようです。

今日は、背面とフィリップの練習をしました。
CC35でのGOVはいいと思いました。回りだしと安定感。
(タイタンの時は良くないと思いました)でもやっぱしガスモードが好き。です。

前回の半回転ピルエット現象が出ないか再度テストしましたが大丈夫でした。
対策が効いたのと思います。

ヘリは始めたばかりでやんちゃできないので、もう少しテストしてもらおうと思い
またまたクラブのベテランの方に激しく飛ばしてもらいました。
すげーパワーだな~、騙しだましパワーを食われないようにピッチを使うことなんて
気にする必要ないね~などといいながらサイドメトロノームから背面に入れた瞬間、
背面のままフルピッチで急降下。一瞬「エッ?」と思いましたが、何せ知る人ぞ知る超ベテランの方。
大丈夫だべ~と思い間ながらちょっとおしりの穴に力が(笑)入った瞬間、
「ピッチ効かない!」と言って横で見ていた私にもマイナスピッチに入れてスティックが
カツンカツンぶつかる音まで聞こえましたがそのまま加速して墜落。その間2秒ほど。
あれだけの凄いスピードで墜落したにもかかわらず、
幸いこのあいだ大量に降った雪があり、そこへまっ逆さまに落ちたため全損間違いなしと思い、
なぜかちょっとニタニタして(←そうとう焦っている)走って取りに行きましたが、
スタビのみ破損。(ちゃんとまだ見てませんが。マスト周りはダメだと思いますが)
雪って凄いね。クラブの人たちは、やっぱ軽いからだな~と言ってました。

原因は。。。なんとスワッシュプレートが。。。。。
アラインのオプションのスワッシュですが、以前、純正スワッシュでこのようなことがあり
リコールが出たと記憶してますが、これもですか。。
ま、誰も怪我することがなくて良かったです。ここ逝っちゃ、完全ノーコンですもんね。
次買うときは一回外してちゃんと接着しないと、と思いました。
というわけで、撮ろうと思った動画も撮れず、これからまたまたまたまた修理です。

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T-REX P-BEC5V→6Vへ交換

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T-REX P-BEC5V→6Vへ交換しました!
・・・・・一見なにも解りません。じーっと見てもわかりません。
しかし、明日のテストでは、その違いがわかるかも!結構楽しみです。
これで、s9254のパフォーマンスを最大限に発揮できそうです。
明日は、ひっくり返したりてっくりがえしたりしようと思いますが、
最高気温4度(寒(-_-;))天気は曇り、ということで100円ショップ
の蛍光テープを貼って良く見えるようにして見ました。
SPDカーボンパイプと強化ベルトはまだおごってません。
カウルは前回の墜落でお気に入りのファイバー製のが割れてしまったので
標準タイプのヤツでしばらく我慢です。
そういえば、減速ギヤも付けちゃいました。
とりあえず、回転数2600~で設定して見ようと思います。
それと明日はGOVのテストもして見ようと思います。
以前現在の仕様の前にGOVで飛ばしたときは、上空は良かったですが、
ホバリングがどうもきっちりこなくてフィーリングが合わなかったので
それから使ってませんが、CC35と450Fではまだやっていないので
トライしてみようと。
明日が楽しみです。
雪ふるなよ~
風ふくなよ~

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